随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚(y万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗à)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了董万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗事(shì)会制(zhì)定(dìng)的(de)市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗)为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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