日前，据盖世汽(qì)车(chē)援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对竹荪煮多久于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业(yè)务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了(le)上(shàng)述(shù)回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂(chǎng)用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是(shì)电(diàn)动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数(shù)据显示(shì)，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述代(dài)理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在(zài)中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开的一季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报(bào)会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对(duì)福(fú)特来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在(zài)中(zhōng)国重要(yào)的工(竹荪煮多久gōng)程和制造(zào)中心(xīn)之一，通(tōng)过(guò)出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略(lüè)投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等地区(qū)全(quán)年(nián)出(chū)口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波(bō)竹荪煮多久改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价(jià)当(dāng)下(xià)福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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