5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文>

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽(qì)车前(qián)后耗了(le)两年(nián)的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出(chū)售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让(ràng)协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易(yì)所需(xū)的政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后(hòu)耗(hào)时长达(dá)2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此(cǐ)次(cì)交易(yì)已经(jīng)是其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该(gāi)公司(sī)主要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不(bù)善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一(yī)次(cì)被(bèi)重组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备集团及中(z仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文hōng)国(guó)长安汽(qì)车集团(tuán)有限公司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示(shì)，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万台(tái)发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为(wèi)严(yán)重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非(fēi)归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额还(hái)达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一(yī)季度，这一科(kē)目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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