东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有航司共亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空(kōng)虽(suī)然是一(yī)家低(dī)价航空，但人(rén)家在2021年国内民航业整体亏损842个亿(yì)的时候，不但不亏钱，还不(bù)声不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为当年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价航空(kōng)，怎么做到(dào)别(bié)人亏钱(qián)它还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯(bēi)水都不(bù)提(tí)供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都(dōu)不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊打同行，人家靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一(yī)时间的(de)价格普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至(zhì)便(biàn)宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋(qiū)航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省(shěng)了。你(nǐ)看它(tā)的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低了(le)2-4倍不止。

　　但(dàn)是(shì)，机票价格打这么低，怎么(me)保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊(a)！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空(kōng)时行李托运的价格超过机票的价格，那是太正(zhèng)常不(bù)过了。因为春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃(rán)油费(fèi)，你带行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要(yào)条毯子，还(hái)是得掏钱(qián)；甚至(zhì)你还有可能看(kàn)到(dào)空姐(jiě)推着(zhe)小车车向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就(jiù)是春秋航空的终极致富密码，主打(dǎ)的就是一个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省(shěng)下来的都是小钱，春(chūn)秋(qiū)不(bù)过冬还得靠(kào)第二招(zhāo)：短途(tú)直航，提高(gāo)使用率。这也是为什(shén蝇营狗苟是什么意思 蝇营狗苟下一句)么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现(xiàn)薄利多(duō)销(xiāo)，春秋(qiū)把大(dà)量航线改(gǎi)成(chéng)短途高(gāo)频的直航，这(zhè)样(yàng)就(jiù)可(kě)以(yǐ)用高密(mì)度排班来(lái)提高飞机的日(rì)使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的(de)飞机(jī)一(yī)天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在过去的三年里(lǐ)，春秋航空(kōng)的客座(zuò)率和飞(fēi)机日利用(yòng)率都高(gāo)于三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保(bǎo)证成本的基础上，我(wǒ)能多(duō)卖一(yī)张是(shì)一张，要是民(mín)航(h蝇营狗苟是什么意思 蝇营狗苟下一句áng)允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且(qiě)，你(nǐ)会发(fā)现春秋大部(bù)分航(háng)线都是来往二(èr)三线城市，为(wèi)什(shén)么？因为(wèi)非核心(xīn)城市可以(yǐ)获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的(de)门路。我们(men)看到2021年(nián)它(tā)的净(jìng)利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉价路线的这些(xiē)年，春秋(qiū)的差评是(shì)真不(bù)少(shǎo)。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是(shì)省的，春(chūn)秋也的确做(zuò)到了。但现在航(háng)班逐渐恢复(fù)，也有越来越多(duō)的(de)廉价航空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航空等，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要是(shì)春秋还(hái)继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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