日前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报(bào)道(dào)，福特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他(tā)渠道了(le)解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国(guó)市场的商用车(chē)业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特(tè)面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文务将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国(guó)的(de)林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务(wù)布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车(chē)在(zài)内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力(lì)福特(tè)全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时(shí)代(dài)财(cái)经如此(cǐ)评(píng)价(jià)当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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