金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况(kuàng)可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择(zé)的(de)车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下表(biǎo)示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼至5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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