比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技(jì)股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗)公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的(de)批复》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本的(de)三(sān)分之一(yī)。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的(de)难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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