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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部(bù)受压)。它的(de)标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面截(jié)取的构件部(bù)分上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯(wān)矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就(jiù)可以(yǐ)将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混(hùn)凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁的危害(hài)，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部分(fēn)漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时(shí)不(bù)考虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不足；构造(zào)处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料(liào)；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是指由外荷载(zài)引起的次(cì)生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷(hé)载作用(yòng)下(xià)，由于结构(gòu)物的实(shí)际工作(zuò)状态同(tóng)常(cháng)规计算有出入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部(bù)位引起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内(nèi)根(gēn)据截面(miàn)内力(lì)需(xū)要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固(gù)断(duàn)面附近经常可(kě)以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现(xiàn)代(dài)计(jì)算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到(dào)合(hé)理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却比较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意(yì)避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避(bì)时，应(yīng)做(zuò)局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动(dòng)严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。

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