5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却(què)因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为(wèi)转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到(dào)一名(míng)意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规(guī)则(zé)支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经(jīng)协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)100％股权(quán)的(de)股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的(de)基(jī)准(zhǔn)价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权(quán)单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装生(shēng)产(chǎn)重型(xíng)卡车(chē)与货车，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安(ān)手(shǒu)中(zhōng)接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)的全部(bù)股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企(qǐ)业的(de)单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债(zhài)率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同(tóng独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义)期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车方面称(chēng)。

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