金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1手机话费交了能退吗x;'>手机话费交了能退吗月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的(de)特斯(sī)拉来(lái)说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ手机话费交了能退吗)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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