柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通(tōng)俗(sú)的(de)说法(fǎ)：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上(shàng)部受拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它(tā)的标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截面(miàn)截(jié)取的构件部分上所有外力(lì)对(duì)该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的学科中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯(wān)矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的(de)直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构(g三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积òu)计算时(shí)不计算或部分(fēn)漏算；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋(jīn)计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结(jié)构(gòu)设计时(shí)不(bù)考虑施工的可能(néng三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积)性(xìng)；设计(jì)断(duàn)面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了(le)解预(yù)制结构结(jié)构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不(bù)按设(shè)计(jì)图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构施工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力(lì)模(mó)式(shì)；不对结构(gòu)做机器振动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构(gòu)物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应力(lì)导致结构(gòu)开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但实际(jì)该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常规(guī)计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生(shēng)巨(jù)大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力(lì)连(lián)续梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而(ér)在锚固(gù)断面附近经(jīng)常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这(zhè)些结构的(de)转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件(jiàn)形(xíng)状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常(cháng)规(guī)一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比较(jiào)困难。

  　　        在设(shè)计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做(zuò)局(jú)部处理，如转角处(chù)做(zuò)圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做成渐变(biàn)过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位(wèi)。

  　　但必(bì)须指出，如果受压(yā)区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前(qián)兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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