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弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩的(de)一(yī)种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截(jié)面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯(wān)矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的(de)，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂(liè)。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝(níng)土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了(wài)荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计算阶(jiē)魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了段，结构计算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施(shī)工的可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆(duī)放施(shī)工机具(jù)、材料；不(bù)了解预(yù)制结构(gòu)结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计(jì)图纸施(shī)工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验(yàn)算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或(huò)计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结(jié)构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽(cáo)、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的(de)图(tú)式(shì)进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应(yīng)力(lì)连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨(kuà)内根(gēn)据截(jié)面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面(miàn)附近经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但(dàn)随着(zhe)现代计(jì)算手段的(de)不断完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时(shí)加强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不(bù)同而异(yì)呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承载(zài)力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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