金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的(de)情况可(kě)能没有(yǒu)提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市案是通(tōng)过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年(n吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市ián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国官网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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