日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至(zhì)关重要(yào)的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务(wù)可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回(huí)应称(chēng)，除了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季(jì)度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更(gèng)宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在(zài)华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销(xiāo)量(liàng)的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思(sī)考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。