周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善(jiāo)付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大(dà)影响。周四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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