国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的(de)。

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国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代(dài)表数字五，它(tā)是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字(zì)（实际上(shàng)是印度(dù)数字）传入(rù)之前使用(yòng)的一种数码，现在应(yīng)用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基(jī)于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而(ér)欧(ōu)五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧(ōu)五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合(hé)物(wù)的(de)限值标(biāo)准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放(fàng)标准，则(zé)意味(wèi)着达不(bù)到此排放标准(zhǔn)的车型(xíng)不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放标(biāo)准将升级为相当(dāng)于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将(jiāng)制(zhì)定与国V排放标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预计会在2012年之(zhī)前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所(suǒ)以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为(wèi)了(le)控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五(wǔ)阶(jiē)段机动(dòng)车(chē)污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ魏承泽作品集 魏承泽一类的作者提至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧魏承泽作品集 魏承泽一类的作者(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指(zhǐ)令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎ魏承泽作品集 魏承泽一类的作者i)科-国家(jiā)第(dì)五阶段机动车污染物排放标准

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