比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易(y奶茶色口红适合什么肤色的人，肉桂奶茶色口红适合什么肤色ì)安(ān)财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易安财险按(àn)照有关规定(dìng)办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截奶茶色口红适合什么肤色的人，肉桂奶茶色口红适合什么肤色至(zhì)2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司(sī)和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯(sī)拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源车(chē)企也(yě)陆续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者(zhě)越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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