日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道(dào)了解(jiě)。对(duì)于相关(guān)消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对(duì)在华(huá)市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧(shēng)产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在(zài)国内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运(yùn)营(yíng)状况(kuàng)，上述(shù)代理(lǐ)公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其(qí)随后回(huí)应称，这(zhè)是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的电动车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在(zài)充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经济型电动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强(qiáng)大的工(gōng)业(yè)化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年(nián)出口(kǒu)量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财(cái)经(jīng)如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇(huì)报。

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