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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的(de)有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上(shàng)所(suǒ)有外(wài)力对(duì)该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利(外科鼻祖是谁？lì)等部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来(lái)保障混(hùn)凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受力(lì)特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地(dì)面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)外科鼻祖是谁？产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷(hé)载作用下，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出(chū)入或计算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式进行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二次应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏(piān)小。

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