金(jīn)融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(di中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022àn)池(chí)的量(liàng)产时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些20222023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国(guó)官(guān)网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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