关(guān)于中国飞机事故(gù)率是多少的最新知识答案内(nèi)容(róng)如(rú)下(xià)：

　　1、中国飞机事故率(lǜ俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打)是百万(wàn)分之一。

　　2、按每百万次飞(fēi)行发生的有人员(yuán)死(sǐ)亡的空难事(shì)故的(de)次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到(dào)1次以下，2000年再次(cì)下降到0.85次(cì)。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行(xíng)才(cái)发生一次死亡性空难。换句话说(shuō)，如果有人每天(tiān)坐一次飞(fēi)机(jī)，要3223年才遇上一次空难。还应(yīng)该说明的是，死(sǐ)亡性空难并不是(shì)所有旅客(kè)全部死(sǐ)亡。根据国际民航组织的(de)统计，1959—1997年的(de)全部空难事(shì)故中，飞机全毁，且有人(rén)员死(sǐ)亡的占58%;飞机全毁，但无(wú)人(rén)员死亡(wáng)的占32%;飞机没有全毁，但有人员死亡的(de)占10%。

　　3、实际上航空事故有50%发生在(zài)着(zhe)陆(lù)阶段。30%发生在起飞阶段，这两个时段的(de)飞(fēi)机高度和速度都不是很大。如果飞行员(yuán)处置得当，那么在大(dà)多数情况下飞机都(dōu)不会以很强烈的力量撞击地面。就算是高(gāo)空事故，只要(yào)不是空中解体或者撞山，哪怕两台发动机都(dōu)停了(le)，飞(fēi)行员(yuán)仍然会(huì)有较大(dà)的把握让飞(fēi)机迫(pò)降。实俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打际上像空中发(fā)动机停(tíng)车，空中遭遇(yù)大型鸟(niǎo)击，高空风，强雷击这(zhè)样的事故，在中国一年都会(huì)有(yǒu)好几次。但是80%以(yǐ)上(shàng)是零伤亡(wáng)。飞(fēi)机结构的设(shè)计本身就考虑到了一(yī)旦出(chū)现事故的后果，只(zhǐ)要(yào)不是从高空直接掉下来，对于乘客还是能够(gòu)起到一定的保护作用的。机毁而(ér)人(rén)不亡，至少是不(bù)全亡的(de)情(qíng)况(kuàng)其实还是(shì)很常见(jiàn)的。上(shàng)面说的93年(nián)东航(háng)飞(fēi)机坠毁，整架飞机断成三截，但是也只死(sǐ)了(le)2个人(rén)。空难的伤亡程度取决于(yú)以下几点。

　　4、事故(gù)类型。如果是空(kōng)中解体或(huò)者撞机(jī)，那就是没有救的了。其他(tā)的只要处置得(dé)当，仍然会(huì)有一定的生(shēng)还几(jǐ)率。比(bǐ)如说2002年在(zài)韩国(guó)坠毁(huǐ)的(de)国(guó)航飞机，虽然是撞(zhuàng)山，但(dàn)是(shì)仍然有(yǒu)38人生还(hái)，其中包(bāo)括飞行员(yuán)。飞行员和(hé)空管(guǎn)的(de)处置。对于不(bù)同的空难类型会(huì)有不同的(de)处(chù)置方(fāng)案(àn)，各方面(miàn)都会烂熟于胸，唯一需(xū)要担心的是飞行员是(shì)否足够冷静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽(suī)然直接(jiē)原因是维护错误(wù)，但是只要当时飞行员处置得当，还(hái)是(shì)可以避免机毁人(rén)亡(wáng)的。机(jī)上乘(chéng)客的应(yīng)对(duì)。是否(fǒu)系(xì)好安(ān)全带，是否采取正确的抗冲击姿势，是否(fǒu)听从指挥及时(shí)有效的撤离等等。2007年台湾华(huá)航的一(yī)架737-800在冲绳着陆时起(qǐ)火，两分钟后爆炸(zhà)。但是就是这两分钟(zhōng)的(de)时间，机上一百多人(rén)全部撤离，只有3人(rén)受伤，没有一个死亡。急救(jiù)是否到位(wèi)。应该说(shuō)绝大部分事故发(fā)生(shēng)在(zài)机场附近，救援通常都(dōu)很及时(shí)，但是(shì)如果飞机坠毁(huǐ)在荒山野岭，那(nà)可(kě)就真的俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打要听天由(yóu)命了。

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