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中国飞机事故率是多少 15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗

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15个工作日包括周六周日(rì)吗

　　15个工作日(rì)不(bù)包括(kuò)周(zhōu)六周日(rì)的。

　　周(zhōu)六周日的(de)话往后顺(shùn)延,15个工(gōng)作(zuò)日(rì)也就是三周的(de)时间。

　　每一周的法(fǎ)定工(gōng)作(zuò)日是5天,国有机(jī)关(guān)和事业单位(wèi)自每周一至周五,周六和周日(rì)为(wèi)工休(xiū)日,企(qǐ)业(yè)单(dān)位可根据实际情况灵(líng)活(huó)安排周休息日。

15个(gè)工作日(rì)是多(duō)长时间

　　是21天的。

　　15个(gè)工作(zuò)日(rì)通常(cháng)应当是21天（含公休(xiū)日6天(tiān)），每周(zhōu)7天(tiān)（只有5中国飞机事故率是多少个工作日），三(sān)周就是(shì)15个工(gōng)作日(rì)，可以理解为∶连续时间累(lèi)计中(zhōng)剔除(chú)休息日后达到15天。

　　工(gōng)作日是指法律(lǜ)规定的一昼夜(yè)内的工作时间的时(shí)数。

　　工作日通常分为四种，即标准工作日(rì)，特殊条件下的缩(suō)短工作日(rì)、延(yán)长工(gōng)作日和无定时工作日。

法律依(yī)据

　　《劳动法(fǎ)》第三十六条(tiáo)

　　国家实(shí)行(xíng)劳动者(zhě)每日工作(zuò)时间(jiān)不(bù)超过八小时、平(píng)均每周工作时间不超过四(sì)十四小时的工时制度。

　　第四十(shí)一条

　　用人单位由(yóu)于生产(chǎn)经(jīng)营需要，经(jīng)与(yǔ)工会和劳动者协商(shāng)后可(kě)以延长工作(zuò)时间，一(yī)般(bān)每(měi)日(rì)不得超过一小时(shí)；因特殊原(yuán)因(yīn)需(xū)要(yào)延长(zhǎng)工作时间的，在保障劳动者(zhě)身(shēn)体健康的(de)条件下延长工作时间每日不得超(chāo)过(guò)三(sān)小时，但是每月(yuè)不得超过三十六小时。

工作日(rì)起源

　　马(mǎ)克思认为(wèi)八(bā)小时工作制是工人阶级解放(fàng)的一个必要(yào)条件，没(méi)有这(zhè)个条件(jiàn)，一切进(jìn)一步谋求改善工人状况和解放(fàng)工人的尝试，都(dōu)将遭到失败。

　　于是在国际共运史上，各国工(gōng)人为争取八小(xiǎo)时(shí)工作制付(fù)出了(le)长期努(nǔ)力，

　　1866年第一国际日内(nèi)瓦代(dài)表(biǎo)大会(huì)根据(jù)马克思(sī)的建(jiàn)议通过了(le)《关于缩短工(gōng)作日(rì)》的(de)决议，但远在这之前的1836年，美国(guó)《全国劳工报》就提出(chū)：我们相(xiāng)信每日劳(láo)动八(bā)小(xiǎo)时对于任何(hé)人都已经太够了。

　　马克思(sī)自己也承认：我们建(jiàn)议通(tōng)过立(lì)法手续(xù)吧(ba)工(gōng)作(z中国飞机事故率是多少uò)日(rì)限制为八(bā)小时(shí)。

　　这种限制是(shì)美(měi)国工(gōng)人的共同(tóng)要(yào)求(qiú)，代表(biǎo)大(dà)会决定(dìng)将使它成为全世界工人阶级的共同行动纲领(lǐng)。

　　1933年，美国率(lǜ)先(xiān)将全国标准工(gōng)作时(shí)间(jiān)改(gǎi)为(wèi)每周40小时。

　　受此鼓舞，国际劳工组(zǔ)织1935年出台的47号(hào)公(gōng)约规(guī)定每天(tiān)工作时间不能(néng)超过(guò)8小时(shí)，每周不能超过40小时，

　　但美(měi)国并(bìng)不是灯塔(tǎ)，八(bā)小时工作制(zhì)的口号最早起源于(yú)英国(guó)。

　　早(zǎo)在1817年(nián)8月，英国空想社会主义者罗(luó)伯特·欧文就提出了八小时工作(zuò)制(zhì)问题，并把它作(zuò)为(wèi)理想社(shè)会的重要制度(dù)。

　　在这之后的1853年，伦敦建(jiàn)筑业工人(rén)为争取八小时(shí)工(gōng)作制进行了罢工，以失败告终，直到1886年5月1日(rì)，芝加(jiā)哥四万多(duō)名工(gōng)人与警察发(fā)生激烈冲突，喊(hǎn)出八小时工作，八(bā)小时休息(xī)，八(bā)小(xiǎo)时归自己的口号，暴力迫使当局允许(xǔ)工人每天只工作八小时。

　　由于芝加哥大罢工的(de)成功，1889年7月14日(rì)召开的第二国际第(dì)一(yī)次大会上，法国代表拉文(wén)提议：把1886年5月1日美国工(gōng)人(rén)争取八小时工作制的斗(dòu)争日(rì)，定为(wèi)国际无产阶级的(de)共同节日。

　　但国际共运(yùn)并不能独(dú)揽功(gōng)劳，人类(lèi)偷(tōu)懒史另有一条独(dú)立(lì)脉络(luò)。

　　早(zǎo)在(zài)19世纪50年代中期，澳大利亚的石匠们就开始为争(zhēng)取八小时工作制(zhì)斗争，

　　继1849年美国加(jiā)利福尼(ní)亚(yà)发现金矿之后，1851年在澳大利亚也发现(xiàn)了金矿，淘金热马上登陆澳洲，造成澳大利亚劳动(dòng)力短缺，工作强度增(zēng)加。

　　缩(suō)短工作时间成为(wèi)澳大利亚工人们关心的(de)问题。

　　1855年，澳(ào)大利亚(yà)的石匠们就在同(tóng)业公会的框(kuāng)架内率先实现了八小时(shí)工作制。

　　到19世纪90年(nián)代，澳(ào)大利亚(yà)基本(běn)上实现了八小时工作(zuò)制。