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柴油能够直接点着吗

　　柴油是不能够(gòu)直接点着的。

　　柴油不能直接点着(zhe),一般(bān)的火柴和打火机点直接点不(bù)会着(zhe),因(yīn)为柴油的沸点高,需求(qiú)加压(yā)才(cái)干点着。

　　因为柴油的燃点(diǎn)比(bǐ)汽油的(de)燃点低,在内燃(rán)机中,柴油可(kě)采(cǎi)用紧(jǐn)缩(suō)发生的热量(liàng)即(jí)可(kě)到(dào)达燃点(diǎn),而汽(qì)油机在一般紧缩比下(xià)难到达其燃点(diǎn),只能采(cǎi)纳电火(huǒ)花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴油结腊加(jiā)热后为什(shén)么结腊(là)不化

　　柴(chái)油(yóu)结腊加热后结(jié)腊不化(huà)是因为加热温度(dù)没有到达能让其溶(róng)解的温(wēn)度，再(zài)加(jiā)热即可。

　　王宝强学历，王宝强不是84年的吗选用(yòng)柴油的(de)标号假(jiǎ)如(rú)不(bù)适合运用温度区间(jiān)，发动(dòng)机中(zhōng)的燃油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油(yóu)路，影响(xiǎng)发动机(jī)的正常作业。

　　柴油(yóu)的标(biāo)号越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴油，是(shì)轻(qīng)质石油产(chǎn)品，杂乱烃类混合物，为柴油机燃(rán)料(liào)，首(shǒu)要由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热(rè)裂化、加氢裂化、石油焦化(huà)等进程出产的柴(chái)油馏分(fēn)分配而(ér)成，也(yě)可由(yóu)页岩油加(jiā)工和煤液化制取，分为轻柴油和重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛用于大(dà)型车辆、铁路机车、船舰(jiàn)。

　　柴(chái)油用于车辆、船(chuán)只的柴油发动机。

　　与(yǔ)汽(qì)油机比较，柴油机热效率(lǜ)高，燃油耗(hào)费率低。

柴(chái)油为什(shén)么会结(jié)腊

　　柴(chái)油中含有(yǒu)一(yī)定量的蜡(là)（即正构(gòu)烷烃），当(dāng)温(wēn)度下降时(shí)，这些蜡会逐(zhú)步分(fēn)出(chū)，并构成蜡(là)晶，使柴(chái)油凝结，即结(jié)腊。

　　柴油在温度到达浊(zhuó)点的时分，会呈(chéng)现污浊现象，柴(chái)油中所含有的高熔点是白腊烃(tīng)以片状或针状结晶分出，这些晶体(tǐ)渐(jiàn)渐的增大并经(jīng)过其菱(líng)角相互连接，构成(chéng)三(sān)角网状结构(gòu)，把低(dī)熔点的(de)油品吸附并(bìng)包裹其间，让(ràng)油品失(shī)掉(diào)活动性。

　　一般柴油中的(de)正(zhèng)构烷烃(tīng)含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分，就(jiù)可(kě)使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊应对(duì)办法：

　　1、依据(jù)温度(dù)加对应标(biāo)号柴(chái)油，目前国内(nèi)运用的(de)轻(qīng)柴油按凝结点分为6个(gè)标号，选用(yòng)不同标号的(de)柴油(yóu)应首要依(yī)据(jù)运(yùn)用时的气温决(jué)议。

　　选用柴油的标号假如不适合(hé)运用温度区间，发动机中(zhōng)的燃油体(tǐ)系就可能(néng)结(jié)蜡，阻塞(sāi)油路，影响发(fā)动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越(yuè)低，结蜡的可能性就越(yuè)小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规(guī)范柴(chái)油含蜡量超支运用(yòng)剂(jì)量不确定，冬天更简单结(jié)蜡，主张选用规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的(de)专用防凝剂能有(yǒu)用下降柴油(yóu)冷滤点和(hé)凝点，进步柴油的(de)低(dī)温活(huó)动(dòng)功能。

　　参考材料来历：百(bǎi)度百科-柴油(yóu)降凝剂

　　参(cān)考材料来历：百度(dù)百(bǎi)科(kē)-柴油(yóu)

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