比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身(shēn)份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关(guān)规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易安(ān)财(cái)险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统计显示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态(tài)、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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