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1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯(wān)矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部分上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代(dài)数计(jì)算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝(níng)土(tǔ)最(zuì)主要的(de)缺点是抗(kàng)拉(lā)能力(lì)差(chà)、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设(shè)计规范均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时(shí)不计(jì)算或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设(shè)计(jì)断(duàn)面不(bù)足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度(dù)不(bù)足；构造处(chù)理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结(jié)构(gòu)结构(gòu)受(shòu)力特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结(jié)构(gòu)做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物的(de)实(shí)际工(gōng)作(zuò)状态同(tóng)常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力(lì)导致结构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀(shí)。

1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经(jīng)常需要(yào)凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确(què)的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在(zài)锚固(gù)断(duàn)面附近(jìn)经常(cháng)可以看(kàn)到(dào)裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不(bù)当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应(yīng)力(lì)、徐(xú)变等产(chǎn)生的二(èr)次应力(lì)，不少平(píng)面杆系(xì)有(yǒu)限元程(chéng)序均可(kě)正确(què)计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时(shí)可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压(yā)区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。