周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一(yī)财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下(xià)降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的(科长相当于什么级别？de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//科长相当于什么级别？g>SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了(le)快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么”，但留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。