周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高(gā0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号o)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财(cái)季营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价。

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