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天盛长歌顾南衣身世是什么,天盛长歌顾南衣身世揭晓 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去,车(chē)企高(gāo)管薪酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng),小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

  理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán),以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿,堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外,吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰,不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

  理想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

  理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán),同比增长(zhǎng)34%,占据目(mù)前(qián)已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中,李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁,薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

  理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬(chóu),对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng),工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

  另一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元,相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月,港交所文件(jiàn)显示(shì),沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票,套现金(jīn)额超9000万元(yuán),以此计(jì)算,他在2022年(nián)的(de)收益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè),沈亚楠(nán)宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿(yì)数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

  造(zào)车新势力中(zhōng),零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示,董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元,同比(bǐ)增长12%。公(gōng)司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

  2022年9月,零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升,2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆,较(ji天盛长歌顾南衣身世是什么,天盛长歌顾南衣身世揭晓ào)2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1%。在业界看来,这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

  小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过,试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下,管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán),其中(zhōng),董事(shì)长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán),联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

  海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

  在造车新势(shì)力之外,给高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低,仅为40.8万元(yuán);执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元,行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元,涨幅分别为(wèi)8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

  吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存在,接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

  王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长,但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示,比亚(yà)迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯,税前报酬960.20万(wàn)元;第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌,薪酬(chóu)887万元(yuán);执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

  2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前报天盛长歌顾南衣身世是什么,天盛长歌顾南衣身世揭晓酬总额为614.7万(wàn)元,排在他前面的还(hái)有高(gāo)级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán),以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈(quān)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”,年薪过亿(yì)数据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

  过去的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng),夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座;净利润也达到166亿元,超(chāo)过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元,成为(wèi)国(g天盛长歌顾南衣身世是什么,天盛长歌顾南衣身世揭晓uó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

  长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元,其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万(wàn)元。

  值得关注的(de)是,海马汽(qì)车年(nián)报显示,报告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万(wàn)元,董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿数据来自海马汽车(chē)2022年报。

  江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区间(jiān),其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高,为91.3万元,董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

  薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

  在已公(gōng)布数据中,国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍,是(shì)吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍,堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

  当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú),会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那(nà)么难。

  通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会(SEC)的一(yī)份文件显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近(jìn)2900万美(měi)元(约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元),连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商(福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis)薪酬最高的(de)CEO。

  外媒(méi)表(biǎo)示,担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里,Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(约合(hé)人(rén)民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意的是(shì),特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道(dào),早在2018年,马斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬(chóu)方案(àn)。根(gēn)据该方案,特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和现金奖励,但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到(dào)了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的目标,则可获得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以(yǐ),马(mǎ)斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

  换句话说,马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励,后者目(mù)前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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