柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件(衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的(de)构件部分上所有(yǒu)外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂(liè)么(me)？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的(de)工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的(de)危害，可(kě)允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混(hùn)凝土(tǔ)结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施工的(de)可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代(dài)不衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构(gòu)施(shī)工顺序(xù)，改(gǎi)变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构做机(jī)器(qì)振(zhèn)动下(xià)的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷载引(yǐn)起的(de)次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出(chū)入(rù)或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位引(yǐn)起次(cì)应(yīng)力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处(chù)断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进行模(mó)拟计算(suàn)，一(yī)般根据(jù)经(jīng)验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内根据截(jié)面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按(àn)常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计(jì)算手(shǒu)段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变等产生的二(èr)次应(yīng)力(lì)，不少平面杆(gān)系有限元程(chéng)序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年(nián)前却(què)比较困难(nán)。

  　　        在设计上(shàng)，应(yīng)注意(yì)避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做(zuò)成渐变过(guò)渡(d衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗ù)，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在(zài)周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷(hé)载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的(de)特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构(gòu)达到(dào)承载力极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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