金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总(z中国有多少万大军，中国多少万兵力ǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化(huà)生(shēng)产时间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了(中国有多少万大军，中国多少万兵力le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性中国有多少万大军，中国多少万兵力能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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