金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

<莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱strong>   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱提高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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