随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据(现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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