金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

  瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织  特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的(de)原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量(liàn瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织g)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提(tí)升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩(xuān)高科(kē)等电池(chí)厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价(jià)。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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