随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会(huì)制(zhì)定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

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