日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引(yǐn)业(yè)内人士(shì)言论(lùn)报(bào)道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具(jù)有优势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来2016年是什么年，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国(guó)市场上的(d2016年是什么年e)电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.502016年是什么年万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的(de)电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局(jú)的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备国(guó)际水准的(de)产(chǎn)品，助力(lì)福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变(biàn)成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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