金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了(le)提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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