柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过(guò)大(dà)等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的(de)生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截面(miàn)的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直(zhí)的(de)分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实(shí)践和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的(de)使(shǐ)用无大(dà)的(de)危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不合理；结构(gòu)受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不符(fú)；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结(jié)构(gòu)安全(quán)系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性(xìng)；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

  <小明王是谁的后代 小明王是男是女p>　　         2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地(dì)堆(duī)放施工(gōng)机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施(shī)工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设(shè)计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷(hé)使(shǐ)用；发(fā)生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态(tài)同(tóng)常规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位引起次(cì)应(yī小明王是谁的后代 小明王是男是女ng)力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会(huì)存在(zài)弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此，若处(chù)理不(bù)当(dāng)，在(zài)这些结构(gòu)的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如(rú)现在对(duì)预应力(lì)、徐(xú)变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或(huò)断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时(shí)，应(yīng)做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受(shòu)拉区(qū)、受(shòu)剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸偏小。

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