随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再一次(cì)成(chéng)为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的(de)车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重(zhòng)要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入为股票(piào)期权(quán)激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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