日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽(qì)车来说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(s张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗hāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福(fú)特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特(tè)面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电(diàn)动(dòng)化(huà)产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在(zài)华(huá)发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布(bù)局(jú)的转变(biàn)也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的(de)战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价(jià)双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业(yè)化(huà)能力(lì)，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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