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航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则(zé)》第二十(shí)一条由于(yú)承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么(me)

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不(bù)适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的(de)安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领(10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散(sàn)装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员(yuán)的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服(fú)从引航机构的(de)安排和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二(èr)十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托(tuō)引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系(xì)，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；