暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规(guī)则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期(qī)内要(yào)求(qiú)退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的(de)，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实(shí)引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的(de)设施、装备和人员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēngarea可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数)加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排(pái)和管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的(de)船(chuán)舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的(de)甚(shèn)高频频道(dào)与引航(háng)机构(gòu)和(hé)引(yǐn)航员联(lián)系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后2area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数4小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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