周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月的时(湖南电大几本，湖南长沙电大是几本shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其(qí)湖南电大几本，湖南长沙电大是几本中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的(de)解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试(shì)”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(k湖南电大几本，湖南长沙电大是几本āi)强调“今(jīn)天测(cè)试的成(chéng)功之处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发(fā)射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来(lái)还会继(jì)续降价。

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