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干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受(shòu)拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所有外力(lì)对该截(jié)面(miàn)形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均是(shì)带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无(wú)大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我(wǒ)国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构(gòu)计算(suàn)时不(bù)计算或(huò)部分漏算；计(jì)算(suàn)模型不合理；结构受力(lì)假设与实际(jì)受(shòu)力(lì)不符；荷(hé)载(zài)少算或漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计(jì)时不(bù)考(kǎo)虑施工(gōng)的可(kě)能性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置(zhì)错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆(duī)放施工机(jī)具、材(cái)料；不了(le)解预制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生(shēng)裂(liè)缝。

　　干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断(duàn)面(miàn)尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确(què)的图式进(jìn)行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大(dà)的(de)应力集(jí)中。

　　       在长跨(kuà)预应力连(lián)续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固(gù)断面附(fù)近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转角(jiǎo)处或构件形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计算手段的不断完(wán)善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预(yù)应力(lì)、徐变等(děng)产生的(de)二(èr)次(cì)应力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突(t干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招ū)变（或断(duàn)面突变），当不能回(huí)避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处(chù)增配斜(xié)向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不(bù)同(tóng)的(de)特(tè)点。

　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到(dào)承(chéng)载力极限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。