5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过(guò)原计划在(zài)重(zhòng)卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度(dù)超过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要(yào)追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌(pái)方(fāng)式(shì)，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出(chū)售征集到(dào)一(yī)名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就(jiù)出(chū)售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)协(xié)议(yì)》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付(fù)的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获(huò)得国(士官生是什么意思，大学士官生是什么guó)资管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的(de)时间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以(士官生是什么意思，大学士官生是什么yǐ)不超过(guò)2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更(gèng)名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的政(zhèng)府扶持(chí)资(zī)金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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