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天女散花的姿势是怎样的,男女之间天女散花是什么意思 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过去,车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中,小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

  理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán),以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多(duō)上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿,堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外(wài),吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰,不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万。

  理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

  理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán),同比增长34%,占据(jù)目前(qián)已披(pī)露(lù)数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中,李想、沈亚楠和李(lǐ)铁,薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

  理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬,对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中,工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

  另一位核(hé)心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán),相较(jiào)2021年(nián)的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月,港(gǎng)交所文件显示,沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票(piào),套(tào)现金额超9000万(wàn)元,以此(cǐ)计算,他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè),沈亚楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝(dì)”,年(nián)薪过亿数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

  造车新(xīn)势力(lì)中,零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示,董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán),同比大涨490.4%;总裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金(jīn)4382.3万元,同比(bǐ)增(zēng)长12%。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

  2022年9月(yuè),零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升,2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆,较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1%。在业界看(kàn)来(lái),这或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

  小鹏汽车(chē)的2022年并不好过,试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下,管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元(yuán),其中,董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元,联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

  海(hǎi)马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

  在(zài)造车新势力之外,给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪酬(chóu)最低(dī),仅为40.8万元;执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元,行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán),涨幅(fú)分别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝”,年薪过(guò)亿数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

  吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的(de)存在,接下来(lái)车(chē)企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

  王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长,但其(qí)薪酬在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显示,比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē),税前(qián)报(bào)酬960.20万元;第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn),薪酬887万元;执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

  2022年(nián)王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元,排在(zài)他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元,以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

  汽(qì)车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据来自比亚迪2022年报。

  过去(qù)的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆,夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座;净利润也(yě)达(dá)到166亿元,超过了上(s天女散花的姿势是怎样的,男女之间天女散花是什么意思hàng)汽集团(tuán)的161.18亿元,成为(wèi)国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车企业。

  长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元,其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

  值得关注的(de)是,海马汽车年报显示,报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元,董(dǒng)事会秘天女散花的姿势是怎样的,男女之间天女散花是什么意思书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

  江淮(huái)汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间,其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高,为(wèi)91.3万元,董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

  薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

  在(zài)已公布(bù)数据中(zhōng),国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍,是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍,堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。

  当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú),会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

  通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会(SEC)的一份(fèn)文(wén)件显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美元(yuán)(约合人民币2亿元),连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)(福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪酬最(zuì)高的CEO。

  外媒表示,担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(约合人民币(bì)14亿元)。在Mary Berra之外(wài),底特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车(chē)制造(zào)商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

  值得(dé)注意(yì)的(de)是,特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道(dào),早在2018年,马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案,特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现(xiàn)金奖励(lì),但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标,则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期(qī)权。所(suǒ)以,马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

  换句话说,马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励,后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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