柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲(qū)所需要(yào)的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部(bù)受压)。它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取的构件(jiàn)部分上所有外(wài)力对(duì)该截(jié)面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代(dài)数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的(de)正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假设(shè)与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造处(chù)理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不(bù)加限制(zhì)地堆放(fàng)施工(gōng)机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结(jié)构(gòu)做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

  　　二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作(zuò)状态同(tóng)常规计(jì)算有出入或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

  　　研究(jiū)表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨内根据截(jié)面内力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处(chù)容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的(de)。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年(nián)前(qián)却比较(jiào)困(kùn)难。二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音>

  　　        在设计上(shàng)，应注(zhù)意(yì)避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回(huí)避(bì)时，应做局部(bù)处(chù)理，如(rú)转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压(yā)区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力(lì)极限(xiàn)的标(biāo)志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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