周四(sì)（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者(zhě)的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的(de)插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目的(de)单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了快速且计划(huà)外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价(jià)。

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