中共中央政治局上(shàng)月末召开会议(yì)，提出加快推进充电桩等设施(shī)建设。国常会近日强调，要聚焦制约新能源汽(qì)车(chē)下乡的突(tū)出瓶(píng)颈，适度超前建(jiàn)设充(chōng)电基础(chǔ)设施(shī)。

　　中(zhōng)国充(chōng)电(diàn)联盟(méng)11日(rì)发布数(shù)据显(xiǎn)示，4月公共充(chōng)电(diàn)桩数(shù)量比3月增加6.7万台(tái)，同比增长52.0%。截至2023年4月(yuè)，联(lián)盟(méng)内成(chéng)员(yuán)单(dān)位总计(jì)上报公(gōng)共充电(diàn)桩(zhuāng)202.5万台，其中(zhōng)直流(liú)充电(diàn)桩(zhuāng)85.5万台、交流充(chōng)电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月(yuè)，月均新增公共充电桩约5.8万(wàn)台。

　　二级市场(chǎng)上，国内(nèi)充电(diàn)桩(zhuāng)核心部件制(zhì)造商、20KW汽车充电模块试生产(chǎn)的(de)英可瑞(ruì)最近三个交易日股价累计最大(dà)涨幅(fú)39.52%；国内(nèi)充电(diàn)模(mó)块领先者(zhě)通合科技4月25日(rì)迄(qì)今股价(jià)累计(jì)最大涨幅73.15%，今(jīn)年以来累计最(zuì)大涨幅135.17%。

　　通合科(kē)技股(gǔ)价走势周线图

　　中信建(jiàn)投许琳等(děng)人4月24日研报表示(shì)，预计2023年将(jiāng)是(shì)充电桩销量高增(zēng)之(zhī)年，预计2022、25年全球(qiú)公用(yòng)充电桩增(zēng)量(liàng)达88、300.8万个，复合增速51%。高压快充+大电(diàn)流水冷(lěng)技(jì)术(shù)带动充电模(mó)块、充电枪(qiāng)/线等核心零部件(jiàn)价(jià)值量上升。

　　中信证券袁(yuán)健聪(cōng)等人5月10日研(yán)报指出，受(shòu)益于充电桩建设加速(sù)及大功率(lǜ)趋势(shì)，充电模块有望迎来量利齐升。从需(xū)求量角(jiǎo)度看，预计直流桩在(zài)充(chōng)电桩建设中的占比以及单(dān)桩充电功率将(jiāng)进一(yī)步提升(shēng)，进而(ér)提升(shēng)充电模块的需(xū)求量。从(cóng)盈(yíng)利角度看，目前充电模块(kuài)单W价(jià)格已趋于稳(wěn)定(dìng)，产品从(cóng)此前主流的15/20kW向30/40kW发展(zhǎn)，带来(lái)单品价值量和毛(máo)利率(lǜ)的提升。

　　据了(le)解(jiě)，充电模块是直(zhí)流充电桩最核心的部件(jiàn)，直接影响充电效率和(hé)充电(diàn)安全，被业内(nèi)誉为(wèi)直流充电设备的(de)“心脏”。从成(chéng)本角(jiǎo)度看，中信证(zhèng)券袁健聪(cōng)等人(rén)在2月13日的研报中指(zhǐ)出(chū)，在直流充电桩所需元器(qì)件构成中(zhōng)，充电(diàn)模块成本占比最高，约达(dá)50%。

　　袁健聪等人表(biǎo)示，预计(jì)到2025年中国充电模块市(shì)场增量(liàng)达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电模(mó)块均价在0.12元/W左右，据此预(yù)测，2025年中国充电模(mó)块市场空(kōng)间约(yuē)217亿(yì)元。

　　在(zài)充电(diàn)桩产业链(liàn)的上游(yóu)，以充电模块(kuài)为核(hé)心(xīn)的零部(bù)件生(shēng)产制造，代表企(qǐ)业有通合科技(jì)、欧陆(lù)通等(děng)。

　　从充电(diàn)模块及设(shè)备产业链来(lái)看(kàn)，上游(yóu)是生(shēng)产设顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解备零(líng)部件，充电(diàn)模块(kuài)应用(yòng)于直(zhí)流充电设(shè)备；中游是(shì)充电桩(zhuāng)及(jí)其他(tā)充(chōng)电设(shè)备生(shēng)产商，包括(kuò)直流充电设备生(shēng)产商和交流充电设备生产商；下游是运营服务商(shāng)及终端客户，包括换电站(zhàn)、充电站、新能源(yuán)汽车(chē)厂商及配(pèi)套(tào)运营(yíng)服务商。

　　竞争格局(jú)方(fāng)面(miàn)，东吴证券曾朵红在4月27日研(yán)报中表示，由于充电模块的生(shēng)产技术要求较高(gāo)且具备通信要求，目前主要以具备(bèi)一定技术积累的充(chōng)电模块供应商(shāng)（英飞源(yuán)、华为、中兴等电(diàn)力电源(yuán)或(huò)通讯电源(yuán)企业(yè)）生产，但随着充电模(mó)块价格逐渐(jiàn)下降，叠(dié)加(jiā)大(dà)功率、智能(néng)化、网(wǎng)络(luò)平台化的发展趋势，充电桩厂商逐步进入(rù)充电模块生产环节，逐步实(shí)现充电模块的(de)自产自(zì)研(yán)（如(rú)特锐德旗下子公司特来电(diàn)、中恒(héng)电气等）。目(mù)前充电模块市占(zhàn)率(lǜ)前五的企业包括英(yīng)飞源、特来电、永联(lián)、英可(kě)瑞(ruì)、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社(shè)不完(wán)全统(tǒng)计，在充电模块领域有所布局(jú)的(de)A股上(shàng)市公司(sī)包(bāo)括通(tōng)合科技、欧陆通、盛弘(hóng)股份(fèn)、英可(kě)瑞和麦格(gé)米特等，具体如下：

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