机长工资一(yī)般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机(jī)长工资多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是一名指导员(yuán)的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员(yuán)的年薪可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要分为基(jī)本工资(zī)、飞行时数(shù)、各项补贴和平均(jūn)收入三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右爱屋及乌是什么意思解释，爱屋及乌是什么意思英语。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目前(qián)，西藏航(háng)空在中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民(mín)营企业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三大航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业，进(jìn)入航空公司后成(chéng)为后续观察员的(de)学生，必须首先(xiān)飞行不超(chāo)过200小时(shí)的实(s爱屋及乌是什么意思解释，爱屋及乌是什么意思英语hí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合(hé)格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定飞行员(yuán)是否可(kě)以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后(hòu)航空公(gōng)司再(zài)决定你(nǐ)是否可以成为(wèi)机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具有(yǒu)不少(shǎo)于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件还不(bù)够，就不(bù)能申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大型飞(fēi)机的机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机(jī)长的月工资(zī)基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航(háng)空的(de)机长(zhǎng)工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大(dà)块，基(jī)本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴(tiē)及(jí)平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出更高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战(zhàn)中获取(qǔ)自己需要(yào)的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收入(rù)最高的(de)是在(zài)中国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金和(hé)税(shuì)，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这(zhè)收(shōu)入确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工(gōng)资已经达到国际平(píng)均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航(háng)空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公司空(kōng)公(gōng)司的(de)分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就(jiù)可以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据(jù)他们的级(jí)别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或(huò)者飞国际(jì)航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核(hé)逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌(chāng)和(hé)飞行技能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的考(kǎo)试(shì)和(hé)面(miàn)试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命(mìng)为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技(jì)术(shù)管理和企业管理岗位。

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