周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多(duō)位官员(yuán)又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司(sī)雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了(le)不少知识。

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（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价(jià)。

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